俄罗斯的情况有点不妙，急需中国又一个万亿级别的能源大单，现在就看普京政府会在价格问题上做出多少让步。

  西方制裁之下，俄罗斯能源企业的核心业务收入锐减，引发了俄国内对经济长期发展的担忧，而想要解决有关问题，俄方现在唯一的出路就是尽早与中国谈妥关键大单，并不断在东方取得突破。

  据俄罗斯新闻媒体报道，俄罗斯主要天然气企业俄气发布的年度报告数据显示，在2023年之中，俄气的纯利润是6956亿卢布，但作为俄气核心业务的天然气出口出现了亏损，全年损失了约2910亿卢布。

  俄气是依靠之前对其他企业的投资获得的股息分成，确保了自身的收支平衡，公司的净现金流只有不到600亿卢布，盈利更是下降了80%。

  出现这样的一种情况主要是因为俄气的天然气出口量下滑，核心业务收入减少，但相关的支出却在增多，利润率已没办法得到保障。

  首先，在经过了2022年的能源危机后，欧洲国家普遍完成了能源结构调整，减少了从俄罗斯进口天然气量，但俄方的出口结构调整还没完成，这就导致了俄气天然气出口量的锐减。

  在2023年之中，俄气总共对外出口了约690亿立方米天然气，比2022年少了约310亿立方米，是1985年以来的最低值。但在2023年，国际天然气价格大大下降。销量减少、价格下降，俄气的利润自然就会减少。

  其次，俄气维持生产、销售的开支在持续不断的增加。虽然全年只卖出了约690亿立方米的天然气，但俄气仍旧开采出来了数千亿立方米天然气，这些天然气的储存自然要花钱。

  俄罗斯正在进行的天然气出口结构调整，要求俄气在远东等地区修建更多地天然气管道和液化天然气厂，又是一笔必需的支出。

  同时，为维持在乌克兰的战争，并确保国内稳定，俄罗斯政府在2023年大幅加税，液化天然气企业要缴纳的企业所得税从之前的20%提升到34%，且矿产开采税也在增加，俄气需要每月多缴纳500亿卢布的开采税，全年增加的税务支出可能超过了万亿卢布。

  虽然在去年12月，俄政府宣布取消石油出口关税，降低天然气出口关税，但这一举动更多地是为增强政府管控力，调整税收模式，原本要在出口领域收的税，俄政府会从开采等方面补回来。

  而且，俄乌战场形势的变化与国际天然气市场波动，随时有可能加剧俄气的收支困难。一方面，在乌克兰军队难以维持战线的情况下，西方随时有可能逐步加强制裁力度，阻碍俄油气出口。

  另一方面，俄罗斯与部分贸易伙伴的合作出现了问题。不久前，就有数艘运载俄罗斯石油的油轮，因为俄印两国无法在支付问题上达成一致，印度拒绝油轮入港卸货，而在海上漂泊多日。要不是中国出手买下了这批原油，俄方恐怕只能将油运回国内。

  可在当前阶段，俄罗斯政府不可能降低税收，俄气自身的必要支出也很难减少，俄气想要解决天然气出口业务利润的问题，就必须增加天然气销售量。

  毕竟，大部分欧洲国家已完成了进口结构调整，不再大量进口俄气，仅存的匈牙利、塞尔维亚等国，对天然气的需求相对有限，再加上“北溪”管道被炸，俄罗斯在极短的时间内无法重振对欧天然气出口。

  土耳其方面虽然与俄方强化了能源合作，但土方国内的需求也相对有限，且埃尔多安政府一直在试图压价。中亚、高加索国家大部分都是能源出口国，不需要大量进口俄气。

  印度虽然是一个前景可观的出口市场，但俄印之间的支付模式等问题尚未解决，印度又距离波斯湾较近，俄方在距离上劣势明显，印方必然会尝试压低进口价格，换取更高利润。

  这也就能解释，为何普京政府与俄气方面，现在积极推动中俄天然气合作，仅用几个月就完成了“远东管道”的内部审批。

  当然了，俄气现在最关心的项目，仍旧是设计年输气量超过500亿立方米的“西伯利亚力量2号”管道项目。如果中俄能够正式签署供销协议，仅仅是中方提前支付的预付款项，就足够俄气度过眼前的危机了。

  在2014年时，俄方是通过与中国签署“西伯利亚力量”管道协议，拿下了一个4000亿美元（约合人民币2.5万亿）的大单，才度过了因为克里米亚问题而导致的制裁和经济危机。

  只是由于“西伯利亚力量2号”项目确实太过重要，中国也不可能因为俄方的困难，就在价格等细节上作出让步。俄方要想真正拿下这个超级大单，仍旧需要拿出足够的诚意。到底是薄利多销维持企业运行，还是盲目追求短期利益导致双方彻底谈崩，这是普京政府和俄气一定要考虑的一个问题。