（通讯员 白茹）日前，天津空管分局塔台应急指挥车改造完成，随便什么时间都能投入使用。

  以前没固定的塔台应急指挥车，技术人员每次接到空客试飞任务后，需要提前做很多准备工作。例如，检查甚高频设备、对讲机充电、贝克充电等工作。试飞前需要提前一个半小时进入现场，技术人员首先要把VHF单机、贝克、天线、接线轴等设备一一搬到车上；到达下滑台后，再把所有设备搬下来，接好电源和天线，并调整天线角度，确认设备处于正常收/发状态后，再交付管制员使用。采取这样的形式存在一些弊端：主用的甚高频设备只有一部，在使用的过程中如果出现故障，没有备机可更换，会影响试飞；由于设备和天线放置在室外，受天气影响比较大，驻波比大时，设备没办法使用，这就需要一些时间做调整；设备搬上搬下，既费时又费力；设备临时放置，不便于管理和检查；设备在搬运的过程中，增加发生磕碰的危险系数。这样一些问题在之前试飞过程中已经暴露出来，塔台应急指挥车的使用将会有效解决这些问题。

  塔台应急指挥车是由一辆北方客车改造而成，车身长约8米左右。车尾处两侧各固定了一根长约六米的伸缩天线，使用的时候只需用摇把摇上去就可以。这种固定天线可以有效解决受天气影响驻波比较大的问题。另外，车内配备了两台甚高频单机（一主一备）、贝克、电话、电源等管制所需要的相关设备，冗余性和整合性都得到了很大提高。设备不再像以前那样分散，更加有利于管制员的指挥。同时，相应的塔台应急指挥车工作流程和设备检查单都已制定完毕，技术人员进行了培训。通过规范流程，细化操作，确保设备在使用时正常。此外，考虑到出起飞线人员的工作环境，如道面温度比较高，没有休息场所，饭菜需要加热等，分局以人为本，在车内配置了饮水机、微波炉和沙发等生活设施，以满足管制和通信人员休息需要。