摩托车所谓的电喷其实是指供油体系，为什么将供油体系称之为电喷呢?这还在于这套体系从监测到下达指令，再到终究供油都有电子元件参加，所以才被会称之为电喷。

  电喷体系的全体结构相对来说仍是比较复杂，它主要有ECU,节气门总成,燃油泵，各大传感器组成，其间的“电”特指ECU和各大传感器，而“喷”主要是指喷油嘴。

  它简略的作业原理是车辆完结自检的一起，各大传感器会供给当时车辆的数据给ECU,而ECU就会依据当时车辆的状况，下达指令让供油嘴供油。

  因而电喷体系的供油状况会跟着车辆的需求来做改变，并不会像化油器车型那样原封不动，所以电喷体系它具有智能，精准的特性。

  也正由于这样的特性使得搭载电喷体系的摩托车，在低温发动，油耗等方面都会表现出优于化油器摩托车的功能。

  但这套体系相对来说后期保护的难度会比较高，由于除专业技师以外，普通用户或许修东西的人底子就不具有，保养和修理这套体系的才能，而专业技师除了了解作业原理以外，还需要凭借专业仪器，才能对车辆进行检修，如若不然经历再丰厚，手工在精深也是杯水车薪的。

  总而言之，摩托车电喷特指供油体系，而它渐渐的变成了了趋势，在电喷体系全面遍及的今日，跟着体系的很多使用，修理难度和保养费用会大幅度的下降。