1.在配置上，豪华版的配置比较多，领先版配置较少。迈腾330豪华版多了后排侧气囊、前排座椅加热、后排独立空调、后备箱感应开启、无钥匙进入系统和倒车影像；

  3.驾驶辅助方面，豪华车型比领先车型多:疲劳提醒、倒车后影像、驾驶模式选择；

  4.外观布置:豪华型远超领先型:大灯自动开闭，内后视镜自动防眩目，感应雨刷，电动行李厢，智能入口；

  5.内饰配置:豪华车型比领先车型多了很多:内饰氛围灯，空双温区自动调节，空自动调节，空气体净化；

  7.信息娱乐:豪华液晶屏尺寸8.0，领先液晶屏尺寸6.5。那么豪华车型就比领先车型多了很多，比如G马力导航和车载220V电源等；

  2020款迈腾依旧搭载现款的三种动力，分别是1.4T发动机，EA888-2.0T低功率版发动机，DQ3817速湿式双离合变速箱。其中280TSI车型搭载EA211系列1.4T发动机，上限功率150马力，峰值扭矩250牛米；330TSI车型搭载EA888-2.0T低功率版发动机，上限功率186马力，最大扭矩320牛米；380TSI车型搭载EA888-2.0T高功率版发动机，上限功率220马力，最大扭矩350牛米，传动系统将继续匹配DQ3817速湿式双离合变速箱。

  迈腾330豪华版和领先版的区别：1、安全配置不同：迈腾330豪华版有膝部气囊和疲劳驾驶提示；迈腾330领先版没有这些配置。2、外部配置不同：迈腾330豪华版有感应后备箱和无钥匙进入系统配置；迈腾330领先版没有这些配置。迈腾在售车型共有16款，含有1.4T、2.0T共2种排量，有双离合共1种变速箱选择。在外观方面，迈腾的前脸横条中网简洁干练大气，且不乏精致感；前进气格栅与前大灯相连，拉伸其横向视觉张力，让车身看起来更宽大；车身侧面协调匀称硬朗，有很好的比例感；后尾部饱满性感，整体非常符合大众的审美需求。

  迈腾330豪华型油箱为66升。迈腾330豪华型2.0升涡轮增压发动机，最大扭矩为320N·m，最大马力为186ps，上限功率为137kw，均为前置前驱的驱动方式。同级别车中，凯迪拉克CT42022款28T风尚型油箱容积为66L，金牛座2019款EcoBoost245悦享版油箱容积为64.4L。车主如果想了解油箱的剩余油量，可以观察油表盘右侧的汽油表，上面标注着E、F，指针靠近E的时就表示快没油，接近F的时候表示油量充足。油箱的保养如下：放出油箱内的积水和垢物，检查油管接头与开关等处有没有渗漏油现象。对装有空气阀和蒸气阀的油箱盖，还应检查其通气孔是否畅通。加油口的滤网应保持完好，以免加油时杂质进入油箱里，堵塞油路。加油口盖的密封垫圏也应完好，以免在行车时油箱内的油溢出。

  迈腾330豪华型音响是丹拿牌。汽车音响为减轻驾驶员和乘员旅行中的枯燥感而设置的收放音装置。喜欢音乐的车主，可以边开车边听音乐特别舒服，注意音量不要过高影响行车安全。以下是有关信息：音响牌子：最早使用的是汽车调幅收音机，后来是调幅调频收音机、磁带放音机，发展至CD放音机和兼容DCC、DAT数码音响。现在汽车音响无论在音色、操作和防振等各方面均达到了较高的标准，能应付汽车在崎岖的道路上颠簸，保证性能的稳定和音质的完美。车载音响的构成：主机：汽车音源。主机包括只有广播接收功能的RADIO主机、RADIO加MP3主机、CD主机、MP3加CD碟盒、CD加导航主机和CD/DVD/车载MP5主机，DVD机等。扬声器：车载音响发声单元，将电能变成声波。包括高音、中音、低音和超低音喇叭。

  宝马豪华型和领先型的区别：1、座位布局不同：豪华型采用的是七座布局；领先型采用的是五座布局。2、使用大灯不同：豪华型使用的是led大灯；领先型使用的是氙气大灯。3、座椅记忆功能不同：领先型是两模式记忆；豪华型是一键控制式记忆调节。拓展资料：两款车在外观方面的变化不大，汽车外观的设计比较前卫，吸引人的地方就是车头部分宽大的进气格栅。车身的侧面看，汽车的腰线从车头贯穿到车尾，给人营造一种向前冲的感觉，空气动力学特性是优化设计中的一个重要元素，不仅提高了汽车的颜值，同时还有助于降低汽车的油耗和汽车尾气的排放。

  迈腾330豪华型跟领先型区别如下：1、两者的区别主要在配置上，豪华版的配置比较多，领先版配置较少。2、售价方面：豪华型略贵于领先型。3、迈腾330豪华版多了后排侧气囊、前排座椅加热、后排独立空调、后备箱感应开启、无钥匙进入系统和倒车影像。扩展资料：1、迈腾采用了家族式的前脸设计，并且进气格栅与大灯相连，拉伸了前脸的总体视觉，让车身的横向视觉看起来更宽，并且车身侧面线条均衡并且非常比例均匀，车身后部线条饱满，整体感觉特别沉稳。2、动力方面，2020款迈腾依旧搭载现款的三种动力，其中280TSI车型搭载EA211系列1.4T发动机，上限功率150PS，峰值扭矩250N·m；330TSI车型搭载EA888-2.0T低功率版发动机，上限功率186PS，最大扭矩320N·m；380TSI车型搭载EA888-2.0T高功率版发动机，上限功率220PS，最大扭矩350N·m，传动系统将继续匹配DQ3817速湿式双离合变速箱。

  迈腾330豪华型跟领先型区别如下：1、两者的区别主要在配置上，豪华版的配置比较多，领先版配置较少。2、售价方面：豪华型略贵于领先型。3、迈腾330豪华版多了后排侧气囊、前排座椅加热、后排独立空调、后备箱感应开启、无钥匙进入系统和倒车影像。扩展资料：1、迈腾采用了家族式的前脸设计，并且进气格栅与大灯相连，拉伸了前脸的总体视觉，让车身的横向视觉看起来更宽，并且车身侧面线条均衡并且非常比例均匀，车身后部线条饱满，整体感觉特别沉稳。2、动力方面，2020款迈腾依旧搭载现款的三种动力，其中280TSI车型搭载EA211系列1.4T发动机，上限功率150PS，峰值扭矩250N·m；330TSI车型搭载EA888-2.0T低功率版发动机，上限功率186PS，最大扭矩320N·m；380TSI车型搭载EA888-2.0T高功率版发动机，上限功率220PS，最大扭矩350N·m，传动系统将继续匹配DQ3817速湿式双离合变速箱。

  以下是迈腾领先型和豪华型的主要区别：1、发动机方面：领先型搭配(1.4L涡轮增压)发动机。豪华型搭配(2.0L涡轮增压)发动机。2、整备质量方面：领先型整备质量(kg)1440。豪华型整备质量(kg)1540。3、最大扭矩方面：领先型最大扭矩(Nm/rpm)250/1750-3000。豪华型最大扭矩(Nm/rpm)320/1600-4000。4、上限功率方面：领先型上限功率110kW。豪华型上限功率137kW。

  大众迈腾领先型和豪华型主要有以下区别：1、发动机不同：领先型搭载1.4L涡轮增压发动机；豪华型搭载2.0L涡轮增压发动机。2、整备质量不同：领先型整备质量(kg)1440；豪华型整备质量(kg)1540。3、最大扭矩不同：领先型发动机最大扭矩(Nm/rpm)250/1750-3000；豪华型发动机最大扭矩(Nm/rpm)320/1600-4000。

  以下是迈腾领先型与豪华型的区别介绍：1.区别一：中控多媒体配置不同：一汽大众1.8t迈腾领先型：采用小屏带有机械按键的中控台。一汽大众1.8t迈腾豪华型：采用大屏全触摸的操作中控台。2.区别二：后备箱配置不同：一汽大众1.8t迈腾领先型：采用手动关闭行李箱盖。一汽大众1.8t迈腾豪华型：采用电子关闭行李箱操作模式。3.区别三：仪表配置不同：一汽大众1.8t迈腾领先型：采用液晶与机械表配合小液晶显示文字图形信息。一汽大众1.8t迈腾豪华型：采用全液晶仪表带有导航显示功能。

  迈腾330领先与豪华区别是行车电脑显示屏幕不同：领先行车电脑显示屏幕是单色；豪华行车电脑显示屏幕是彩色。迈腾330领先与豪华车身尺寸均是：长4865mm、宽1832mm、高1471mm，轴距为2871mm，油箱容积为66l。迈腾330领先与豪华均搭载了2.0t涡轮增压发动机，上限功率是137kw，最大扭矩是320nm，与其匹配的是7挡双离合变速箱，其采用的前悬架类型是麦弗逊式独立悬架，后悬架类型是多连杆式独立悬架。

  迈腾豪华型与领先型的区别是：1、搭载的发动机不同：迈腾豪华型搭载了2.0l涡轮增压发动机；迈腾领先型搭载了1.4l涡轮增压发动机。2、整备质量不同：迈腾豪华型的整备质量为1540kg；迈腾领先型的整备质量为1440kg。3、上限功率不同：迈腾豪华型的上限功率137kw；迈腾领先型的上限功率110kw。迈腾豪华型与领先型车身尺寸均是：长4865mm、宽1832mm、高1471mm。

  迈腾330豪华型和领先型的区别是：1、行车电脑显示屏幕颜色不同：迈腾330豪华型的显示屏幕颜色是彩色；领先型的显示屏幕颜色是单色。2、座椅材质不同：迈腾330豪华型座椅材质是皮或翻毛材质；领先型座椅材质是线豪华型跟领先型的车身尺寸均是：长4865mm、宽1832mm、高1471mm。迈腾330豪华型跟领先型均搭载了2.0t涡轮增压发动机，最大功率是137kw，最大扭矩是320nm，与其匹配的是7挡双离合变速箱。

  新迈腾领先型和豪华型的区别：1、液晶仪表盘不同：新迈腾领先型需要选装10.3英寸液晶仪表盘；豪华型标配10.3英寸液晶仪表盘。2、电动座椅不同：新迈腾领先型没有电动座椅记忆功能；豪华型有驾驶席电动座椅记忆功能。3、氛围灯不同：新迈腾领先型没有氛围灯；豪华型配备单色氛围灯。新迈腾车身的长宽高分别为4865mm、1832mm、1471mm，轴距为2871mm，驱动方式为前置前驱。

  迈腾330豪华型和领先型的不同之处在于中控液晶屏尺寸不同：迈腾330豪华型采用的是9.2英寸中控液晶屏；迈腾330领先型采用的是8英寸中控液晶屏。迈腾330豪华型和领先型车身长宽高均是：4865mm、1832mm、1471mm，轴距均为2871mm，整备质量均为1540kg。迈腾330豪华型和领先型均搭载2.0l涡轮增压发动机，最大马力均是186ps，上限功率均是137kw，与其匹配的均是7挡双离合变速箱。

  迈腾330豪华版，如果是在市区驾驶的线毛钱，因为在市区需要走走停停：1、全新迈腾由大众新辉腾的设计团队完成，借鉴了大众顶级豪华轿车辉腾的设计元素；2、在外观和内饰方面都渗透着大众高端车低调而豪华的设计语言，整体效果舒展而大气，完美诠释了德系高级轿车的豪华风范；3、从整车来看，全新迈腾更加修长大气。在大众第七代B级车研发之初，研发团队就决定专门为中国市场同步开发长轴距版的全新迈腾。与上代迈腾相比，其轴距增加100mm，达到2812mm；4、长轴距的优势，让全新迈腾拥有超越主流B级轿车的乘坐空间，内部有效乘坐空间达1897mm。

  迈腾330豪华型配置：1、车内一如既往的流行风格，不失大气，比同挡次车内的美观更是甩了一条街道，超大的全景天窗，整车造型稳重而不失动感；2、配置、智能一键启动功能、探头驻车雷达、EPB智能电子手刹自动驻车、MKB多重防撞系统等；3、动力，2018大众腾2.0T涡轮增压发动机，上限功率：162kw（220ps）\/4500-6200rpm，最大扭矩：350Nm\/1500-4400rpm，配DQ3807双离合变速箱。

  迈腾330豪华型落地价大概是27万左右：1、全新迈腾的内饰设计基本延续了现款迈腾的样式，只是在细微地方发生了微调，熟悉迈腾的人对它一定不会有丝毫的陌生，新增加的石英钟式电子表明显是想营造出一种高挡感，也成为全新迈腾车内最明显的标志，除此之外其它的变化仅仅是在一些配置方面，例如更换了大众家族最新的空调控制面板，调整了一键启动和电子手刹按键的位置，更换了排挡手柄等等；2、更宽敞的车内空间与更豪华的车内装备才是这次升级换代的重点：丹拿音响、Vienna高级皮和Alcantara豪华皮座椅、后排娱乐系统的设计，大量镀铬装饰件、桃木饰条、真铝拉丝工艺、储物格织绒材质、后排220V电源接口等均出现在全新迈腾的配置单上；3、其中，重新回归的桃木装饰显然是对国内公务车用户的妥协，也表明了全新迈腾日后的市场定位。

  迈腾330豪华型导航连接手机的方法：1、首先让我们将车上的蓝牙打开，同时再将手机的蓝牙也打开；2、搜索蓝牙，我们给他点击配对，我们大家可以用手机搜索汽车蓝牙，然后找到之后再给他进行配对；3、输入密码之后，然后显示配对成功之后就能够正常的使用了。

  迈腾330豪华型大灯可调节，调节方法：1、开远光后，站在大灯前面，脚尽量垂直贴近大灯，观察远光照到脚上的位置，以光心为中心点，并记下来；2、然后到墙边，垂直移动到墙边，并按照脚上的光心位置，在墙上做记号；3、用螺丝到旋转大灯的刻度齿，务必要将光心照到你刻的记号上面；4、如果调灯的时候，车上无另外的人的话，可以把光心稍微调高一点；调上下不难发现光心移动很明显，调左右的话，光心不太明显，看见光心没有左右移动别担心，继续用力转螺丝刀，直到光心照到你刻的记号上为止。

  迈腾330领先和豪华的区别，先简单总结一下就是豪华型比领先型更好。截至2019年9月17日，迈腾在售的最新车型是2019款，以2019款为例，两者的具体区别有以下几点：1、售价方面：领先型官方指导价：21.51万元；豪华型官方指导价：22.91万元。2、安全配置方面：豪华型比领先型多了：后侧气囊、膝部气囊。3、驾驶辅助方面：豪华型比领先型多了：疲劳提醒、倒车后方影像、驾驶模式选择。4、外部配置方面：豪华型比领先型多了：大灯自动开闭、内后视镜自动防眩目、感应雨刷、电动行李厢（自动感应）、智能进入。5、内部配置方面：豪华型比领先型多了：车内氛围灯、双温区自动空调、自动空调、空气净化。6、座椅配置方面：豪华型比领先型多了前排座椅加热。7、信息娱乐方面：豪华型的液晶屏尺寸是8.0的，领先型的液晶屏尺寸是6.5的。然后豪华型比领先型多了：GPS导航、车载220V电源。领先型比豪华型多了SD卡槽。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。